‘ART’ eet oud asfalt op en spuugt nieuw asfalt uit

Heaters in de eerste ‘wagon’ van de ‘Asphalt Recycling Train’ (ART) warmen de deklaag van het liggende asfalt op, waardoor het smelt. De tweede ‘treinwagon’ van de ART eet het op, woelt het los en mengt het met een kleine hoeveelheid nieuw bitumen om de kwaliteit weer op het vereiste niveau te krijgen. Daarna brengt de ART het vernieuwde asfalt weer aan op de weg. Dan wordt het door de derde ‘treinwagon’ gewalst, zodat het wegdek weer netjes egaal is. Zes uur later kan de weg weer open. De proefnemingen met ART vinden plaats op snelwegen, maar Rijkswaterstaat kijkt ook of hij in te zetten is op provinciale wegen.

Duurzaamheidsvoordelen

• Oud asfalt wordt op dezelfde locatie vernieuwd, zodat er geen vrachtwagens met oud en nieuw materiaal op en neer hoeven te rijden.
• Deze vorm van wegdekrenovatie is vrijwel volledig circulair, al het materiaal wordt opnieuw gebruikt.
• De machine zelf zorgt voor 65% minder CO₂-uitstoot ten opzichte van conventioneel materieel. Dat emissievoordeel zal nog groeien, want later dit jaar worden de machines geëlektrificeerd en omgebouwd naar waterstof.

“Dit is ook een mooi voorbeeld van hoe je samen kan werken aan verduurzaming”, aldus strategisch adviseur en procesmanager Fredy Sierra van Rijkswaterstaat, die werkt aan duurzame wegverharding. “Investeerders hebben een ART gekocht, zodat aannemers wegonderhoud met de ART kunnen uitvoeren. De kennis en ervaring die zij opdoen delen zij met de hele sector.”

Bron: www.otar.nl